對(duì)于貨運(yùn)車輛這四項(xiàng)技術(shù)要求，工信部進(jìn)一步明確和調(diào)整了 |
| 景成物流有限公司 發(fā)布時(shí)間:2020/04/13 |
4月7日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整<公告>(<車輛生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品公告>)產(chǎn)品準(zhǔn)入相關(guān)要求的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)�！锻ㄖ分饕獙�(duì)選裝ETC車載裝置、EMC(電磁兼容性)檢驗(yàn)、安裝液壓尾板檢驗(yàn)、集裝箱運(yùn)輸半掛車等四方面的技術(shù)要求做進(jìn)一步明確和調(diào)整�！锻ㄖ分姓{(diào)整的四項(xiàng)技術(shù)要求主要針對(duì)貨運(yùn)車輛，實(shí)施后會(huì)對(duì)道路運(yùn)輸?shù)奈锪餍十a(chǎn)生積極影響。 1、選裝ETC車載裝置有六個(gè)月過渡期 《通知》明確，自2020年7月1日起，新申請(qǐng)產(chǎn)品準(zhǔn)入的車型應(yīng)在選裝配置中增加ETC車載裝置，供用戶自主選裝。并在《公告》參數(shù)“其他”欄中描述：“該車型可選裝ETC車載裝置。 選裝ETC車載裝置的設(shè)置六個(gè)月過渡期，自2020年7月1日至2021年1月1日。過渡期內(nèi)，車輛產(chǎn)品選裝的ETC車載裝置，可采用直接供電方式，也可采用非直接供電方式，并在《公告》參數(shù)中進(jìn)行備案。自2021年1月1日起，新申請(qǐng)產(chǎn)品準(zhǔn)入的車型應(yīng)選裝采用直接供電方式的ETC車載裝置。 需選裝ETC車載裝置的車型范圍：乘用車、貨車、客車及專用車產(chǎn)品，但不包括三輪汽車、城市公交客車、二類底盤基礎(chǔ)上改裝的專用作業(yè)類車輛及特型機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品。對(duì)于交通管理部門有特殊要求的產(chǎn)品，企業(yè)在申報(bào)《公告》時(shí)，也應(yīng)按要求選裝ETC車載裝置。 此前交通運(yùn)輸部表示，從2月1日起，1月份ETC通行費(fèi)結(jié)清可查，全國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)基本已完成優(yōu)化調(diào)試工作。目前的車載ETC設(shè)備作為汽車的外部裝置，很難做到技術(shù)規(guī)格的統(tǒng)一，在端口出故障的幾率自然更大。而如果作為汽車的選裝配置，成為汽車出廠就有的一部分，那么其技術(shù)規(guī)格，設(shè)備的穩(wěn)定性必然更有保障。比如電池老化用不了、外置ETC粘不牢、信號(hào)不穩(wěn)定等常見問題，會(huì)得到很大程度上的解決。多種措施并舉，必然提高貨運(yùn)車輛高速公路的通行效率，縮短貨物運(yùn)輸在途時(shí)間。 2、優(yōu)化整備質(zhì)量大于20噸的二類底盤及整車EMC檢驗(yàn)要求 《通知》要求，按照GB 34660-2017《道路車輛電磁兼容性要求和試驗(yàn)方法》開展《公告》產(chǎn)品準(zhǔn)入檢驗(yàn)檢測(cè)時(shí)： 對(duì)于利用二類底盤改裝的產(chǎn)品，可在二類底盤上進(jìn)行試驗(yàn)，確保底盤的EMC檢驗(yàn)項(xiàng)目完整，其整車電磁兼容試驗(yàn)可視同底盤。 對(duì)于整備質(zhì)量大于20t的二類底盤，暫不要求其整車輻射抗擾試驗(yàn)。 對(duì)于整備質(zhì)量大于20t的整車(一次性制造完成)，暫不要求其整車輻射抗擾試驗(yàn)。 目前我國(guó)對(duì)于常規(guī)的廂式車、罐式車、自卸車等通常是采用二類汽車底盤改裝設(shè)汁,這是專用汽車設(shè)計(jì)中選用底盤型式最多的一種。優(yōu)化整備質(zhì)量大于20噸的二類底盤及整車EMC檢驗(yàn)要求，提升了物流改裝車輛的適應(yīng)性，拓寬了這部分車輛在物流領(lǐng)域的適用性。 3、明確安裝液壓尾板檢驗(yàn)要求 《通知》要求，按照GB/T37706《車用起重尾板安裝與使用技術(shù)要求》開展《公告》產(chǎn)品準(zhǔn)入檢驗(yàn)檢測(cè)時(shí): 實(shí)施檢驗(yàn)的車型范圍：所有安裝或選裝液壓尾板的運(yùn)輸類車輛，包括貨車、掛車。 該標(biāo)準(zhǔn)的同一型式判定條件暫定為：車輛類型(指N1、N2、N3、O3、O4等)相同;起重尾板生產(chǎn)企業(yè)、型號(hào)相同(尾板的結(jié)構(gòu)、材料、額定載荷等相同);尾板在車輛上的安裝位置、方式和主要尺寸相同(需提供安裝工藝文件、圖紙)。 作為提升物流效率最方便的裝卸工具之一，貨運(yùn)車輛液壓尾板在我國(guó)運(yùn)輸車輛管理中，經(jīng)歷了違法改裝、合法上路、合法安裝的幾個(gè)階段。這次《通知》中明確安裝液壓尾板檢驗(yàn)的相關(guān)要求，既是對(duì)液壓尾板相關(guān)技術(shù)的明確，也是對(duì)其合法性的背書。液壓尾板必然在我國(guó)道路運(yùn)輸中得到大力推廣。 4、調(diào)整集裝箱運(yùn)輸半掛車引銷處車架總高度 對(duì)于集裝箱運(yùn)輸半掛車牽引銷處車架總高度的要求調(diào)整，《通知》明確：對(duì)于運(yùn)輸30英尺及小于30英尺集裝箱的集裝箱運(yùn)輸半掛車，如其車架上平面是在一個(gè)完整水平平面內(nèi)，則其牽引銷處的車架總高度應(yīng)不超過194mm;否則，必須采用“大鵝頸”結(jié)構(gòu)。 對(duì)于運(yùn)輸40英尺及大于40英尺集裝箱的集裝箱運(yùn)輸半掛車，如其車架上平面是在一個(gè)完整水平平面內(nèi)，則其牽引銷處的車架總高度應(yīng)不超過194mm;否則，必須采用“小鵝頸”結(jié)構(gòu)(鵝頸落差不大于121mm，縱梁前后上平面均直接承載)。牽引銷處的車架總高度是指貨臺(tái)承載面至牽引銷與牽引座結(jié)合面的距離。 集裝箱半掛車載貨部位為集裝箱結(jié)構(gòu)的半掛車，主要用于船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)。鵝頸式的半掛車是為了降低車載重平面的高度, 一般用來運(yùn)輸履帶式車輛，以及比較重的大型機(jī)械設(shè)備。 《通知》此次調(diào)整集裝箱運(yùn)輸半掛車牽引銷處車架總高度要求，在保障集裝箱運(yùn)輸車輛運(yùn)輸安全的前提下，降低了集裝箱運(yùn)輸車輛對(duì)通過道路的要求，提高了該種車輛工作的使用范圍，對(duì)于提高我國(guó)集裝箱運(yùn)輸效率起到了積極作用。
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