“雙11”來臨，快遞旺季峰值將至，快遞物流做了哪些準備？ |
| 景成物流有限公司 發(fā)布時間:2020/11/02 |
國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，今年“雙11”期間(11月11日至16日)，日均快遞業(yè)務量預計達4.9億件，約是日常業(yè)務量的2倍。與此同時，今年的“雙11”將有可能從單日購物高峰延續(xù)到十天甚至半個月。銷售周期的拉長對快遞企業(yè)的持久作戰(zhàn)能力將形成更大的考驗。在“疫情防控常態(tài)化”和“旺季”的雙重考驗之下，郵政快遞行業(yè)做了哪些準備? 快遞年終“大考”要來了! 對于每一位參與“雙11”的消費者來說，快遞包裹能否按時、安全送達是快遞服務水平最直觀的體現(xiàn)。李先生： 去年“雙11”貨多，快遞貨物積壓，他們的送貨流程就有點手忙腳亂，有些貨物損壞。 除了對快遞運送的時效和貨物的安全保障有所要求，今年，很多消費者也更加關注快遞員的狀況。姜先生： 由衷地希望各位快遞行業(yè)的工作人員能夠在運送快遞的過程中注意自己的安全，避免像往年一樣出現(xiàn)那些不太好的消息，大家都安全才是我們最高的希望。 國家郵政局預計，今年“雙11”快遞攬收和投遞的峰值將會出現(xiàn)在11月11日到14日之間，9成郵件快件將在11月18日完成投遞，21日行業(yè)運行基本恢復常態(tài)。為此，各大電商平臺也都提前準備，備戰(zhàn)此次的年終“大考”。京東物流快遞產(chǎn)品部負責人吳雄斌： 一方面通過預售前置模式，在消費者支付定金瞬間即開始倉儲生產(chǎn)，預售商品將會前置到距離消費者最近的快遞站點，待消費者支付尾款后，快遞小哥可立即進行“最后一公里”的配送，確保短時間內即可完成收貨。 為了迎接“雙11”，很多快遞公司的營業(yè)點也提前完成了升級和改造。申通海寧網(wǎng)點總經(jīng)理李朱璞： 8月中旬我們就投資了近600萬元，完成了場地自動化設備的全面升級和擴充，保障“雙11”末端分揀和派送時效提升至少30%以上。目前我們這邊每小時可分揀4萬票快件，可以從容處理“雙11”包裹。 “黑科技”讓快遞“跑”得更快! 快遞寄遞效率的提升離不開智能化的發(fā)展，很多被網(wǎng)友戲稱為“黑科技”的設備越來越多地應用到了快遞配送中，其中就包括無人車配送。某高�？爝f工作人員向瑾告訴記者，無人車的廣泛運用不僅提升了送貨效率，也能避免出現(xiàn)學生扎堆取快遞帶來的防疫隱患。 學生們在手機上選擇了無人車送貨之后，只需要在宿舍等待十幾分鐘，我們就用無人車送過去了，學生憑借取件碼取貨。這樣既提高了效率，也可以避免學生扎推取快遞，配合學校做好常態(tài)化的防疫工作。 菜鳥國際&倉儲平臺技術部負責人唐韌表示，目前快遞企業(yè)將數(shù)字化、智能化作為發(fā)展主線，數(shù)字化轉型趨勢更為明顯。快遞的數(shù)字化技術不是運用在個別環(huán)節(jié)，而是對整個物流生態(tài)鏈路進行優(yōu)化。 通過物流天眼實時監(jiān)控平臺，對攬收、配送等環(huán)節(jié)實施數(shù)字化實時監(jiān)控，實現(xiàn)運力動態(tài)調度，讓包裹“跑”得更順。 收到快遞固然喜悅，但快遞包裝廢棄物帶來的環(huán)境污染與浪費問題也不容忽視。數(shù)據(jù)顯示，我國快遞業(yè)每年消耗紙類廢棄物超過900萬噸、塑料廢棄物約180萬噸。如何減少快遞垃圾、讓快遞包裝“輕松上路”，成為今年“雙11”大家關注的問題。對此，包括中國郵政、順豐、中通、百世在內的眾多企業(yè)在包裝、運輸以及回收這三個環(huán)節(jié)采都取了相應措施。菜鳥市場部楊智昌： 倉庫里一直有智能裝箱算法，可以根據(jù)訂單商品配置適當大小的紙箱，這能節(jié)省15%的紙箱使用，再加上原箱和利舊，相當于倉庫里近一半的發(fā)貨都不會新增紙箱。另外，對很多商品，我們都會采用商品的原箱發(fā)貨，這樣就不用增加新的包裝了。還有一些商品拆零后，原來的包裝紙箱還完好，也會循環(huán)利用發(fā)貨。 日前，不少網(wǎng)友在社交媒體爆料稱，韻達、申通、百世、圓通等快遞公司在一些地市的網(wǎng)點出現(xiàn)停擺、快件積壓無人派送等情況。對此，相關快遞公司日前回應稱，罷工傳聞為不實消息，目前快遞網(wǎng)絡運營正常。 國家郵政局在近日舉行的發(fā)布會上介紹，國家郵政局已經(jīng)向全國各級郵政管理部門、主要快遞企業(yè)總部和電商平臺企業(yè)進行動員部署，組織企業(yè)做好運力儲備，堅持做到“全網(wǎng)不癱瘓、重要節(jié)點不爆倉，保暢通、保安全、保平穩(wěn)”。國家郵政局市場監(jiān)管司副司長邊作棟： 目前企業(yè)已經(jīng)新增了49萬臨時用工人員、10萬輛汽車和539萬平方米處理場地，加大運能儲備，新增高鐵運快件線路。 邊作棟表示，旺季期間，郵政快遞業(yè)有400多萬從業(yè)人員在一線工作，要繃緊疫情防控這根弦，統(tǒng)籌疫情防控與行業(yè)發(fā)展，堅持防控與生產(chǎn)并重。 加強對國際郵件互換局和交換站的監(jiān)測，對國際郵件快件進行重點消殺，強化對冷鏈運輸服務環(huán)節(jié)和醫(yī)院、賓館等場所攬投服務的管控。 本文已標注來源和出處，版權歸原作者所有，如有侵權，請聯(lián)系我們刪除。 作者：經(jīng)濟之聲 |