港口防疫怎么做？缺箱缺艙怎么辦？官方回應(yīng)在這里 |
| 景成物流有限公司 發(fā)布時(shí)間:2021-08-02 |
2021年7月29日，交通運(yùn)輸部舉行7月例行發(fā)布會(huì)。會(huì)上通報(bào)指出，今年上半年，港口生產(chǎn)延續(xù)良好態(tài)勢(shì)，增速高于疫情前水平。上半年，完成港口貨物吞吐量76.4億噸，比2020年同期增長(zhǎng)13.2%，比2019年同期增長(zhǎng)13.9%。完成集裝箱吞吐量1.4億標(biāo)箱，比2020年同期增長(zhǎng)15.0%，比2019年同期增長(zhǎng)8.8%。下為有關(guān)港口類答記者問。 【新華社記者提問】 【交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人 孫文劍】 一是從嚴(yán)從細(xì)從實(shí)抓好港口疫情防控。今年5月，我們修訂印發(fā)了第六版的《港口及其一線人員新冠肺炎疫情防控工作指南》，因時(shí)因勢(shì)調(diào)整疫情防控措施，突出重點(diǎn)，做好外防輸入工作，加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)，港口一線從業(yè)人員疫苗接種率超過97%，高風(fēng)險(xiǎn)崗位人員實(shí)現(xiàn)疫苗應(yīng)接盡接。自6月15日起，未完成疫苗接種人員不得登輪作業(yè)。 二是積極應(yīng)對(duì)突發(fā)疫情，做好保通保暢工作。5月21日鹽田港區(qū)發(fā)現(xiàn)首例新冠感染者后，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，第一時(shí)間堅(jiān)決阻斷疫情傳播。堅(jiān)持每日跟蹤調(diào)度，引導(dǎo)國(guó)際集裝箱班輪公司有序分流，指導(dǎo)鹽田港區(qū)有序安排作業(yè)人員返崗，盡快恢復(fù)港口生產(chǎn)。6月24日，20個(gè)集裝箱泊位全部恢復(fù)作業(yè)，當(dāng)日集裝箱吞吐量完成3.5萬(wàn)標(biāo)箱，達(dá)到正常水平。 三是創(chuàng)新服務(wù)舉措。建立實(shí)施常態(tài)化預(yù)約進(jìn)閘機(jī)制，推廣遠(yuǎn)程操縱作業(yè)和作業(yè)單證電子化，建設(shè)運(yùn)營(yíng)自動(dòng)化碼頭，提升了疫情防控能力和作業(yè)效率。 四是全力保障國(guó)際物流供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定暢通。引導(dǎo)國(guó)際班輪公司加大和優(yōu)化中國(guó)航線運(yùn)力供給力度，做好重點(diǎn)客戶貨物運(yùn)輸保障；配合工信部協(xié)調(diào)我國(guó)造箱企業(yè)擴(kuò)大集裝箱產(chǎn)量；推動(dòng)港航企業(yè)與進(jìn)出口企業(yè)加強(qiáng)合作，等等，集裝箱空箱緊張的狀況基本緩解，力保國(guó)際物流通道暢通。 五是加強(qiáng)船員管理。在做好“外防輸入”的前提下，配合地方相關(guān)部門加強(qiáng)船員換班工作，做好境內(nèi)、外在船中國(guó)籍船員傷病處置工作。對(duì)觸發(fā)熔斷機(jī)制的船舶，在一定期限內(nèi)暫停其所屬航運(yùn)公司管理的所有船舶在我境內(nèi)口岸更換外國(guó)籍船員（目前我部會(huì)同海關(guān)總署、國(guó)家移民管理局已先后四次啟動(dòng)熔斷程序，累計(jì)暫停18家航運(yùn)公司及其管理的438艘船舶在我境內(nèi)口岸更換外國(guó)籍船員）。 【界面新聞?dòng)浾咛釂枴?BR>今年上半年，國(guó)際集裝箱班輪市場(chǎng)非�；鸨�，一艙難求、一箱難求、運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲，能否詳細(xì)介紹一下交通運(yùn)輸部對(duì)此的應(yīng)對(duì)舉措？ 【交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人 孫文劍】 經(jīng)過多方努力，今年上半年各主要班輪公司投入的艙位數(shù)量在大幅增長(zhǎng)，我把班輪公司的情況給大家通報(bào)一下，從這方面大家看一下，我們?cè)诰徑饧b箱一箱難求的情況下，我們開展的相關(guān)工作。 比如北美航線運(yùn)力比2020年同期增長(zhǎng)55%，歐洲航線運(yùn)力比2020年同期增長(zhǎng)30%。6月份我國(guó)主要港口空集裝箱短缺量為1.4%，比年初下降了12.2個(gè)百分點(diǎn)，這說(shuō)明空箱短缺情況得到了有效緩解。 還有一組數(shù)據(jù)，給大家通報(bào)一下。今年上半年，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值18.07萬(wàn)億元人民幣，這個(gè)我相信各位記者朋友都肯定關(guān)注到了。比2020年、2019年同期分別增長(zhǎng)27.1%和22.8%；其中出口9.85萬(wàn)億元，比2020年、2019年同期分別增長(zhǎng)28.1%和23.8%。 這樣進(jìn)出口快速的增長(zhǎng)量，必然要求我們港口集裝箱相關(guān)的貨運(yùn)與之相匹配，否則我們沒法完成這些貨物的進(jìn)出。 這一組數(shù)據(jù)顯示我國(guó)外貿(mào)形勢(shì)的持續(xù)向好，與此同時(shí)也就推動(dòng)國(guó)際集裝箱運(yùn)輸需求會(huì)呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)；而境外疫情反復(fù)導(dǎo)致國(guó)際物流供應(yīng)鏈不暢、運(yùn)輸效率降低，船舶運(yùn)力、空箱供不應(yīng)求。特別是4月份以來(lái)，受蘇伊士運(yùn)河堵航事件、部分國(guó)家疫情爆發(fā)等突發(fā)事件影響，包括中國(guó)在內(nèi)的各主要航線運(yùn)力持續(xù)緊張，運(yùn)力供需嚴(yán)重失衡，使得運(yùn)價(jià)上漲成為全球普遍現(xiàn)象。目前，周邊多數(shù)國(guó)家主要航線運(yùn)價(jià)已高于我國(guó)。對(duì)此交通運(yùn)輸部高度重視，會(huì)同商務(wù)部等部委采取積極措施，確保我國(guó)際海運(yùn)能夠暢通。 一是防疫情。嚴(yán)格落實(shí)“外防輸入”各項(xiàng)要求，指導(dǎo)地方交通運(yùn)輸主管部門統(tǒng)籌做好疫情防控和保通保暢相關(guān)工作。 二是提效率。積極引導(dǎo)國(guó)際班輪公司加大中國(guó)大陸出口航線的運(yùn)力和集裝箱供給力度，提高集裝箱運(yùn)輸效率。剛才我已經(jīng)向大家通報(bào)了，北美航線運(yùn)力達(dá)到688萬(wàn)標(biāo)箱，比2020年、2019年分別增長(zhǎng)55%和26%；歐洲航線運(yùn)力達(dá)到了430萬(wàn)標(biāo)箱，比2020年、2019年同期分別增長(zhǎng)30%和7%。同時(shí)鼓勵(lì)班輪公司在滿足安全的情況下，可以使用雜貨船、特種船等運(yùn)輸集裝箱，增加運(yùn)力供給。 三是增產(chǎn)能。積極配合工信部協(xié)調(diào)我國(guó)的造箱企業(yè)加大生產(chǎn)力度，目前的月產(chǎn)能已由過去20萬(wàn)標(biāo)箱提升至歷史最高的50多萬(wàn)標(biāo)箱的生產(chǎn)能力。6月份我國(guó)主要港口空集裝箱短缺量為1.4%，比年初下降了12.2個(gè)百分點(diǎn)，這組數(shù)據(jù)說(shuō)明空箱空缺情況，得到了有效緩解。 四是強(qiáng)合作。推動(dòng)港航企業(yè)與進(jìn)出口企業(yè)加強(qiáng)合作。鼓勵(lì)班輪公司與貨主企業(yè)積極簽訂長(zhǎng)期運(yùn)輸合同，提供穩(wěn)定的供應(yīng)鏈服務(wù)保障。為響應(yīng)中小客戶的運(yùn)輸需求，協(xié)調(diào)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)等主動(dòng)服務(wù)，通過新開多條服務(wù)專線、為中小貨主企業(yè)提供專項(xiàng)的運(yùn)輸服務(wù)。 下一步，我部將繼續(xù)會(huì)同商務(wù)部等部門落實(shí)好穩(wěn)外貿(mào)相關(guān)的措施，確保國(guó)際物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。謝謝！ |
